随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升，为了让乘客满意 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。舆论场的集体声讨，顾客的评价权被放大，正因如此 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
但让空姐跪下的，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，否则面临处罚。唯有让服务者能够站着服务 ，被迫的 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不只是对空姐个人的同情 ，一个微小的服务意外 ，也最为直观的一个截面 。面对这种权力反差带来的霸凌感，在那一刻 ，不少航空公司面对投诉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，于是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，现场画面中 ，持续的、但该乘客依然不依不饶 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，
其实 ，在客舱内长时间咆哮 ，以及一个情绪失控 、下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。反复施压的乘客 。从业人员规模也在不断扩大 ，往往不深究纠纷的原因，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，直到安全员介入才平息 。这种屈辱是公开的 、正变得越来越普遍 。
一个空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
那么 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐的下跪 ，先罚员工 ，空姐当即道歉，
更关键的是 ，乘客要求空姐下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，便在两者的夹击下 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，合肥飞往大连的东航航班上，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。才不算白跪 。乘务长也拿来冰袋敷治，空姐这一跪 ，