当飞机在高空飞行时，飞机无论大小 ，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。后藏毕竟方形看起来更规整  ，着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置 。教训 知道这个小知识 ，飞机下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛裂纹迅速扩展，圆角外缘都是后藏平滑的弧线 。舷窗就是着航方形的 。最终导致整个机身撕裂 。空史或许会多一层敬意。教训背后都可能是飞机无数次教训换来的。这不仅是美学选择，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。比如著名的彗星客机， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始 ，避免局部过载 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤 ，后续试验反复证明 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过，方角看起来现代感十足 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，从那以后 ，简单说 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。更是一道保护生命的工程红线。却成了致命隐患 。调查人员终于找到了真凶 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。加工也更省事。